專(zhuān)家預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)業(yè)仍將保持十年增長(zhǎng)
市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期樂(lè)觀(guān)
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)任興洲告訴記者，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間仍然巨大�，F(xiàn)在我國(guó)有6億多的城市人口，包括農(nóng)村有一些農(nóng)用車(chē)的市場(chǎng)，所以中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展毋庸置疑。這也是為什么全世界的汽車(chē)廠(chǎng)商都關(guān)注中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，都想?yún)⑴c中國(guó)市場(chǎng)的原因。
國(guó)家信息中心的資料也顯示，2011年從政策層面來(lái)講，相對(duì)于前兩年有一定的影響。但綜合判斷2011年將回歸常態(tài)運(yùn)行，增長(zhǎng)速度比長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)略低，預(yù)計(jì)在15%。
任興洲認(rèn)為，很多人對(duì)今年的市場(chǎng)有些擔(dān)心，因?yàn)檎呱嫌幸恍┱{(diào)整，但在應(yīng)對(duì)危機(jī)的過(guò)程中，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)仍然保持了快速的增長(zhǎng)，今年1月份汽車(chē)銷(xiāo)售又達(dá)到了189.4萬(wàn)輛，保持了快速增長(zhǎng)速度。在市場(chǎng)需求依然旺盛的背景下，汽車(chē)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)也成為拉動(dòng)需求的一股重要力量，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中發(fā)揮了非常大的作用。
消費(fèi)服務(wù)亟待轉(zhuǎn)變
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持持續(xù)較快發(fā)展，不在于增長(zhǎng)的速度，而是要適時(shí)提高服務(wù)水平。
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)曹德榮認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展目前主要受制于消費(fèi)的環(huán)境和服務(wù)。由于汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)水平是在汽車(chē)井噴式的增長(zhǎng)中形成的，缺乏以消費(fèi)者為本的理念和有效的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系有待健全。
據(jù)了解，商務(wù)部一直鼓勵(lì)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)模式的多元化，推動(dòng)構(gòu)建節(jié)約型汽車(chē)消費(fèi)，同時(shí)借鑒國(guó)際上成熟的銷(xiāo)售模式、管理經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)理念，改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，不斷提高消費(fèi)者的滿(mǎn)意度，并規(guī)范汽車(chē)供應(yīng)商與經(jīng)銷(xiāo)商的交易行為。
實(shí)際上，曹德榮的觀(guān)點(diǎn)也得到了行業(yè)專(zhuān)家的支持，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，汽車(chē)消費(fèi)者的投訴和抱怨越來(lái)越多，只有不斷提升消費(fèi)者的滿(mǎn)意度，不斷拉長(zhǎng)服務(wù)鏈，才能去創(chuàng)造服務(wù)，進(jìn)行差異化的經(jīng)營(yíng)。
據(jù)曹德榮透露，現(xiàn)在商務(wù)部正在修訂汽車(chē)品牌與汽車(chē)消費(fèi)管理辦法，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)更加健康的發(fā)展。
三線(xiàn)市場(chǎng)有望份額過(guò)半
一線(xiàn)大城市車(chē)市增速的放緩，給2011年中國(guó)車(chē)市帶來(lái)極大的不確定性因素。因?yàn)槠?chē)企業(yè)和大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都不得不做出“一個(gè)艱難的決定”，那就是加速進(jìn)軍二三線(xiàn)市場(chǎng)布局。
國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，近年來(lái)三線(xiàn)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度超過(guò)了一二線(xiàn)市場(chǎng)，而在未來(lái)幾年內(nèi)這種速度不會(huì)改變。由于速度快，導(dǎo)致三線(xiàn)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額每年以2%-3%的速度提升；一線(xiàn)市場(chǎng)份額則2%-3%下降，因此2020年三線(xiàn)市場(chǎng)有望將占全國(guó)市場(chǎng)的份額提升到55%。
顯然，三線(xiàn)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力已成為日后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)重點(diǎn)，不過(guò)，徐長(zhǎng)明表示，將一線(xiàn)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式照搬進(jìn)三線(xiàn)市場(chǎng)首先要進(jìn)行渠道改變。“廠(chǎng)家需要兩套模式，一個(gè)是適合一線(xiàn)市場(chǎng)的模式，另外一個(gè)是三線(xiàn)市場(chǎng)的模式，畢竟這兩個(gè)市場(chǎng)有差別，只有經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新和開(kāi)拓，才能夠適應(yīng)未來(lái)國(guó)家消費(fèi)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)特征的變化，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。”徐長(zhǎng)明建議。
